CORAZZE AUTOPRODOTTE

Sembra che i soldati americani fossero molto più interessati a salvaguardarsi la vita rispetto ai soldati russi e hanno sempre cercato di migliorare ufficiosamente la corazzatura dei loro carri armati quando non si presentava una soluzione ufficiale, o tecnica.
Durante la seconda guerra mondiale, ammucchiavano sacchi di sabbia sui loro carri armati nella speranza che rallentassero abbastanza i proiettili tedeschi da non perforare la corazza sottostante. In realtà non funzionò, ma diede agli equipaggi la sensazione di fare qualcosa per proteggersi. Hanno anche saldato piastre corazzate sui lati dei loro carri armati sopra l'area di stivaggio delle munizioni per cercare di proteggere dai proiettili in arrivo che colpivano le munizioni e innescavano un incendio o un'esplosione. Anche questo era problematico. Il problema ha trovato una soluzione più utile quando i produttori di carri armati hanno iniziato a installare rastrelliere per munizioni "wet storage" nei carri armati. Questi rastrelliere per munizioni erano anche circondati da camicie riempite d'acqua, per attutire colpi o esplosioni o inneschi con eventuali fiamme. Il governo degli Stati Uniti provò persino a rinforzare alcuni veicoli. L'M26 Pershing era un carro armato pesante secondo gli standard americani, ma non era invulnerabile alle armi anticarro tedesche e la sua capacità di distruggere i carri armati pesanti tedeschi non era garantita. Quindi, come esperimento, gli Stati Uniti rinforzarono alcuni Pershing, che furono chiamati T26E4 "Super Pershing". I primi arrivi erano dotati di una corazzatura extra sulla torretta che era stata recuperata da altri carri armati. Ai russi, d'altro canto, non era concesso molto spazio per improvvisare. Il loro governo operava secondo il principio "c'è sempre un altro soldato a sostituire quelli persi" all'epoca.